Delikatesy Mike -
Deli Mike

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
TC-JDM
Airbus A340-311 Turkish Airlines TC-JDM, LHR Londyn, Anglia (Lotnisko Heathrow), Wielka Brytania PP1368101922.jpg
TC-JDM w 2013 r.
Inne nazwy)
Deli Mike
Rodzaj Airbus A340-300
Producent Airbusa
Numer budowy
115
Zrobiony fabrycznie 1996
Rejestracja TC-JDM
Właściciele i operatorzy
tureckie linie lotnicze
Czynny 1996–2019
Status Przechowywane

Deli Mike lub Deli Mayk ( angielski : Crazy Mike ) to pseudonim Airbusa A340-300 eksploatowanego przez Turkish Airlines z rejestracją cywilną TC-JDM . Dołączył do floty Turkish Airlines w 1996 roku, samolot był używany do lotów do odległych miejsc z Turcji i miał historię dziwnych awarii technicznych. Ta zawodność dała samolotowi swój przydomek, który jest grą słów na alfabecie ortografii ICAO .

Samolot został przekonfigurowany w 2016 roku, aby miał tylko miejsca w klasie ekonomicznej i był używany do przewozu pasażerów na Hadżdż . Deli Mike został usunięty z floty Turkish Airlines na początku 2019 roku, a później poleciał na międzynarodowe lotnisko OR Tambo . Samolot jest obecnie przechowywany i został ponownie zarejestrowany jako 2-AVRA .

Historia

Tło

Pod koniec lat 80. Turkish Airlines chciały rozszerzyć swoją działalność na Amerykę Północną i Azję Wschodnią . Jednak we flocie linii lotniczych nie było samolotów, które mogłyby latać na odległość. Po zbadaniu dwóch możliwych typów samolotów, Airbus A340 i McDonnell Douglas MD-11 , zarząd linii lotniczych wybrał Airbus A340. W dniu 27 marca 1990 roku Turkish Airlines zamówiła pięć samolotów Airbus A340-300, z opcją na kolejne pięć.

TC-JDM dołączył do floty Turkish Airlines w kwietniu 1996 roku i stał się czwartym A340, który to zrobił. Samolotowi nadano nazwę „ Izmir ”. Podobnie jak wszystkie samoloty A340 tureckich linii lotniczych w tym czasie, TC-JDM miał 34 miejsca w klasie biznes i 236 w klasie ekonomicznej .

Awarie techniczne i pseudonim

Kokpit TC-JDM w locie

Wkrótce po dostawie samolot zaczął mieć „losowe” problemy techniczne i awarie. Czasami samolot sam włączał światła i wyłączał je, gdy ktoś próbował interweniować. Światła wyjść awaryjnych zapalały się po kolei od przodu do tyłu „jak meksykańska fala ”, nie wszystkie jednocześnie.

Samolot robił „małe żarty” pasażerom i załodze. Pewnego razu samolot zaczął emitować alarm „sytuacji awaryjnej” w kokpicie, powodując panikę u jednego z niedoświadczonych członków personelu pokładowego. Według techników Turkish Airlines pracujących przy samolocie: „Deli Mike może bez problemu polecieć na drugi koniec świata, jeśli chce. Jeśli nie ma na to ochoty, nie przesunie się nawet na metr grunt."

W alfabecie pisowni ICAO używanym w lotnictwie, pisownia D i M, dwie ostatnie litery rejestracji cywilnej statku powietrznego, to „Delta Mike”. W związku z problemami technicznymi związanymi z samolotem, technicy Turkish Airlines zamienili „Delta” na „Deli”, co po turecku oznacza „szalony”, aby odzwierciedlić charakterystykę samolotu, który dał przydomek „Deli Mike”.

Późniejsza historia

Zbliżenie samolotu w 2011 roku

W lipcu 2016 r. samolot został przekonfigurowany i miał tylko 354 miejsca w klasie ekonomicznej, bez miejsc w klasie biznes. Od tego dnia samoloty TC-JDM i inne samoloty A340 we flocie Turkish Airlines były wykorzystywane do przewozu pasażerów do Hadżdż .

22 października 2018 r. Turkish Airlines uziemiły TC-JDM wraz z jej siostrzanym samolotem TC-JDN na lotnisku Atatürk w Stambule . Samolot został wycofany z floty Turkish Airlines na początku stycznia 2019 roku. Malowanie linii lotniczej zostało usunięte z samolotu jeszcze w tym miesiącu. Samolot został przetransportowany na międzynarodowe lotnisko OR Tambo w Johannesburgu w RPA w dniu 23 marca 2019 r. i ponownie zarejestrowany jako 2-AVRA. 2-AVRA jest obecnie własnością Avro Global i jest przechowywana w Johannesburgu.

Bibliografia