Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

Stany Zjednoczone
Chorąży Królewskiej Marynarki Wojennej
Zjednoczone Królestwo
7
94
( bm )
Obraz przedstawiający statek na kotwicy podczas wzburzonego morza.  Jedna strona statku jest widoczna na pierwszym planie z dziobem i łańcuchem kotwicznym po prawej stronie ramy.  Nie ma ustawionych żagli, pokazane są tylko maszty i takielunek.  Dwa inne statki są pokazane po prawej i lewej stronie na dalekim tle.
Prezydent jedzie na sztormie na kotwicy.
prezydent Stanów Zjednoczonych
27 marca 1794
Początkowo Forman Cheesman; później Christian Bergh
220 910 $
1798
10 kwietnia 1800
5 sierpnia 1800
15 stycznia 1815
44-działowa fregata
1576 ton
175 stóp (53 m) między pionami
44 stopy 4 cale (13,51 m)
Orlop , Koja , Pistolet , Spar
Żagiel
  • 32 × 24-funtowe pistolety (10,9 kg)
  • 22 × 42-funtowe pistolety (19 kg) karronady
  • 1 × 18-funtowy (8 kg) długi pistolet
15 stycznia 1815
Rozbity, 1818
  • 50-gun
  • 60-pistolet (1817)
  • 173 stóp 3 cale (52,8 m) (ogółem);
  • 146 stóp
    4
    +
    3
    4
     cale (44,6 m) (kil)
44 stopy 4 cale (13,5 m)
13 stóp 11 cali (4,2 m)
  • 30 × 24-funtowe pistolety (10,9 kg)
  • 28 × 42-funtowe (19 kg) karronady
  • 2 × 24-funtowe pistolety (10,9 kg)
.

16 maja 1811 r. prezydent był w centrum afery Małego Pasa ; jej załoga błędnie zidentyfikowała HMS  Little Belt jako HMS  Guerriere , co zrobiło wrażenie na amerykańskim marynarzu. Statki przez kilka minut wymieniały ostrzał armatni. Kolejne śledztwa US i Royal Navy obarczyły się wzajemną odpowiedzialnością za atak bez rozstrzygnięcia. Incydent przyczynił się do napięć między USA a Wielką Brytanią, które doprowadziły do wojny 1812 roku .

w 1829 roku.

projekt i konstrukcja

W latach 90. XVIII wieku amerykańskie statki handlowe zaczęły paść ofiarą piratów berberyjskich na Morzu Śródziemnym , przede wszystkim z Algieru . Odpowiedzią Kongresu była ustawa o marynarce z 1794 roku . Ustawa zapewniła fundusze na budowę sześciu fregat; zawierał jednak klauzulę stwierdzającą, że budowa statków zakończy się, jeśli Stany Zjednoczone zgodzą się na warunki pokoju z Algierem.

Konstrukcja Joshua Humphreys była długa na stępce i wąska belka (szerokość), aby umożliwić montaż bardzo ciężkich broni. W projekcie zastosowano schemat ukośnego kantowania (żebra), aby ograniczyć wyginanie (wypaczenie); statki otrzymały wyjątkowo ciężkie poszycie. Dało to kadłubowi większą wytrzymałość niż w lżejszych fregatach. Humphreys opracował swój projekt, gdy zdał sobie sprawę, że raczkująca marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych nie może dorównać rozmiarom marynarek wojennych państw europejskich. Dlatego zaprojektował swoje fregaty tak, aby były w stanie obezwładnić inne fregaty, ale z prędkością pozwalającą na ucieczkę ze statku liniowego .

George Washington mianował prezydenta , aby odzwierciedlić zasadę konstytucji Stanów Zjednoczonych. W marcu 1796 r., zanim można było położyć stępkę prezydenta

,
ogłoszono porozumienie pokojowe między Stanami Zjednoczonymi a Algierem. Budowę zawieszono zgodnie z ustawą o marynarce wojennej z 1794 r. Na początku quasi-wojny z Francją w 1798 r. zatwierdzono fundusze na dokończenie jej budowy, a jej stępkę położono w stoczni w Nowym Jorku. Jej pierwotnym konstruktorem marynarki był Forman Cheeseman, a nadinspektorem był kapitan Silas Talbot .

a belką o długości 44,4 stopy (13,5 m).

Chociaż budowę rozpoczęto w Nowym Jorku w stoczni Foremana Cheesmana, prace nad nią przerwano w 1796 r. Budowę wznowiono w 1798 r., za czasów Christiana Bergha i konstruktora marynarki Williama Doughty'ego.

Uzbrojenie

Nominalna ocena prezydenta

to
44-działowy okręt. Jednak zwykle nosiła ponad 50 broni. Podczas służby w wojnie 1812 r. prezydent był uzbrojony w baterię 55 dział: 32 dział 24-funtowych (10,9 kg), 22-funtowe (19 kg) carronady i jedną 18-funtową (8 kg) pistolet długi .

Podczas służby w Royal Navy jako prezydent HMS początkowo oceniano go na 50 dział, chociaż na tym etapie był uzbrojony w 60 dział — trzydzieści 24-funtowych (10,9 kg) dział na górnym pokładzie, dwadzieścia osiem 42-funtowych (19). kg) karronady na pokładzie dźwigara plus dwa kolejne 24-funtowe działa na dziobie. W lutym 1817 został ponownie przeklasyfikowany, tym razem do 60 dział.

W przeciwieństwie do nowoczesnych okrętów marynarki wojennej, okręty tej epoki nie miały stałej baterii dział. Działa były przenośne i często wymieniane między statkami w uzasadnionych sytuacjach. Każdy dowódca modyfikował uzbrojenie swojego statku zgodnie z własnymi upodobaniami, biorąc pod uwagę takie czynniki, jak całkowity tonaż ładunku, liczebność załogi na pokładzie oraz planowane trasy żeglugi. W konsekwencji uzbrojenie statku zmieniało się często w trakcie jego kariery; ewidencja zmian nie była na ogół prowadzona.

Quasi i pierwsze wojny berberyjskie

Mapa reliefowa obszaru Morza Śródziemnego przedstawiająca kraje, które go otaczają
Obszar działania Morza Śródziemnego

Prezydent wystartował 10 kwietnia 1800 r. — ostatnią z sześciu fregat , które to zrobiły. Po jej wyposażeniu wyjechała na Gwadelupa 5 sierpnia pod dowództwem kapitana Thomasa Truxtuna . Prowadziła rutynowe patrole w drugiej fazie quasi-wojny i kilkakrotnie odbiła amerykańskie statki handlowe. Mimo to jej służba w tym okresie przebiegała bez zakłóceń. Wrócił do Stanów Zjednoczonych w marcu, po ratyfikacji traktatu pokojowego z Francją w dniu 3 lutego 1801 r. Podczas quasi-wojny Stany Zjednoczone złożyły hołd Stanom Barbarzyńskim , aby zapewnić, że nie przejmą ani nie będą nękać amerykańskich statków handlowych. W 1801 r. Yusuf Karamanli z Trypolisu , niezadowolony z wysokości haraczu w porównaniu z daną płaconą Algierowi , zażądał natychmiastowej zapłaty 250 000 USD. Thomas Jefferson odpowiedział wysyłając eskadrę okrętów wojennych do ochrony amerykańskich statków handlowych na Morzu Śródziemnym i dążenia do pokoju ze Stanami Barbarzyńskimi.

W maju komandor Richard Dale wybrał prezydenta na swój okręt flagowy do zadania na Morzu Śródziemnym. Rozkazy Dale'a polegały na pokazaniu siły w Algierze, Trypolisie i Tunisie oraz utrzymaniu pokoju dzięki obietnicom daniny. Dale był upoważniony do wszczynania działań wojennych według własnego uznania, gdyby którekolwiek ze stanów barbarzyńskich wypowiedziało wojnę do czasu jego przybycia. Eskadra Dale'a składała się z President , Philadelphia , Essex i Enterprise . Eskadra przybyła na Gibraltar 1 lipca; Prezydent i Enterprise szybko udali się do Algieru, gdzie ich obecność przekonała regenta do wycofania gróźb, jakie skierował przeciwko amerykańskim statkom handlowym. Prezydent i Enterprise pojawili się następnie w Tunisie i Trypolisie, zanim prezydent przybył na Maltę 16 sierpnia, aby uzupełnić zapasy wody pitnej.

Blokując port w Trypolisie 24 sierpnia, prezydent schwytał grecki statek z żołnierzami trypolitańskimi na pokładzie. Dale wynegocjował wymianę więźniów, w wyniku której uwolniono kilku Amerykanów przetrzymywanych w niewoli w Trypolisie. Prezydent przybył na Gibraltar 3 września. W pobliżu Mahón na początku grudnia prezydent uderzył w dużą skałę, jadąc z prędkością 6 węzłów (11 km/h; 6,9 mph). Uderzenie sprowadziło Dale'a na pokład i skutecznie wyprowadził prezydenta z niebezpieczeństwa. Inspekcja wykazała, że ​​uderzenie skręciło krótki odcinek jej kilu. Prezydent pozostał na Morzu Śródziemnym do marca 1802 r.; wyjechała do Stanów Zjednoczonych i przybyła 14 kwietnia.

Chociaż prezydent pozostał w Stanach Zjednoczonych, operacje przeciwko stanom barbarzyńskim były kontynuowane. Druga eskadra zebrana pod dowództwem Richarda Valentine'a Morrisa w Chesapeake . Słabe wyniki Morrisa spowodowały jego wycofanie i późniejsze zwolnienie z marynarki w 1803 roku. Trzecia eskadra zebrana pod dowództwem Edwarda Preble'a w Konstytucji ; do lipca 1804 stoczyli bitwę pod Trypolisem .

Drugi patrol Barbary

W kwietniu 1804 roku prezydent Jefferson postanowił wzmocnić eskadrę Preble. Prezydent , Kongres , Constellation i Essex przygotowywały się do jak najszybszego wypłynięcia pod kierownictwem komandora Samuela Barrona . Barron wybrał prezydenta na swój okręt flagowy, ale wymagała nowego bukszprytu oraz naprawy masztów i takielunku. Minęły jakieś dwa miesiące, zanim eskadra była gotowa do wypłynięcia. Wyruszyli pod koniec czerwca i 12 sierpnia przybyli na Gibraltar.

, gdzie dotarł 27 sierpnia.

Kiedy Barron przybył na Morze Śródziemne, jego ranga nad Preblem uprawniała go do objęcia obowiązków komandora. Jednak wkrótce po zastąpieniu Preble, Barron zszedł na brzeg w Syracuse w złym stanie zdrowia i został przykuty do łóżka. Pod dowództwem kapitana George'a Coxa prezydent rozpoczął rutynowe obowiązki blokady Trypolisu w miesiącach zimowych 1804-05. Pod koniec kwietnia 1805 roku Constitution schwytał trzy statki u wybrzeży Trypolisu. Prezydent eskortował ich do portu na Malcie przed ponownym dołączeniem do Konstytucji .

Kruche zdrowie Barrona wymagało jego rezygnacji; przekazał dowództwo Johnowi Rodgersowi pod koniec maja 1805 roku. Barron rozkazał Coxowi dowodzić Essex , a 29 maja przekazał prezydenta swojemu bratu Jamesowi Barronowi . 3 czerwca, po bitwie pod Derne , Stany Zjednoczone podpisały traktat pokojowy z Trypolisem. Prezydent popłynął do Stanów Zjednoczonych 13 lipca, przewożąc chorego Barrona i wielu marynarzy zwolnionych z niewoli w Trypolisie.

Obraz przedstawiający dwa żaglowce biorące udział w bitwie.  Bitwa toczy się w ciemności.  Na prawo od ramy widać mały statek z wieloma dziurami w żaglach od ognia armat.  Na lewo od kadru znacznie większy statek strzela w kierunku mniejszego statku.
Prezydent strzela do Little Belt
członkowi załogi.

, ścigany. doznał 31 zabitych lub rannych. oddał pierwszy strzał i kontynuował strzelanie przez 45 minut, a nie pięć minut, jak twierdził Rodgers. We wszystkich późniejszych raportach obaj kapitanowie nieustannie upierali się, że drugi statek oddał pierwszy strzał. Dochodząc do sytuacji patowej, rządy amerykański i brytyjski po cichu zrezygnowały z tej sprawy.

Wojna 1812 r.

Rysunek przedstawiający dwóch marynarzy za eksplodującą armatą.  Pokazano jednego marynarza spadającego na pokład statku w kierunku prawego dolnego rogu ramy.  Kawałki metalu z eksplodującego działa pokazane są w kierunku prawego górnego rogu ramy.  W dolnej części ramy znajduje się kilka luźnych kul armatnich.  Drugi marynarz wciąż stoi za armatą, najwyraźniej jeszcze nietknięty.
Działo eksploduje podczas pościgu za HMS Belvidera
, działo jeden pokład poniżej Rodgersa pękło, zabijając lub raniąc 16 marynarzy i rzucając Rodgersa na pokład z siłą wystarczającą do złamania nogi.

Powstałe zamieszanie pozwoliło Belviderze wystrzelić swoich surowych pościgów, zabijając sześciu kolejnych ludzi na pokładzie Prezydenta . Rodgers kontynuował pościg, używając swoich łuczników, by poważnie uszkodzić takielunek Belvidery

,
ale jego dwie burty nie przyniosły efektu. Załoga Belvidery szybko wykonała naprawy takielunku. Poluzowali jej kotwice i łodzie i wypompowali wodę pitną za burtę, aby zmniejszyć jej ładunek, zwiększając w ten sposób prędkość. Belvidera szybko nabrała prędkości, by zdystansować się od prezydenta , a Rodgers porzucił pościg. Belvidera popłynął do Halifaxu, aby przekazać wiadomość o wypowiedzeniu wojny.

Prezydent i jej eskadra wrócili do pościgu za flotą jamańską i 1 lipca zaczęli podążać śladem łupin orzecha kokosowego i skórek pomarańczy pozostawionych przez Jamajczyków. Prezydent popłynął w ciągu jednego dnia drogi od kanału La Manche, ale nigdy nie zauważył konwoju. Rodgers odwołał pościg 13 lipca. Podczas podróży powrotnej do Bostonu eskadra Rodgersa zdobyła siedem statków handlowych i odbiła jeden amerykański.

Po kilku remontach prezydent , nadal pod dowództwem Rodgersa, popłynął 8 października z Kongresem , Stanami Zjednoczonymi i Argusem . 12 października Stany Zjednoczone i Argus rozeszły się z eskadry na własne patrole. 10 października prezydent ścigał HMS  Nymphe , ale nie udało mu się jej dogonić. 17 października prezydent przejął brytyjski statek transportowy Swallow , który przewoził na pokładzie dużą ilość waluty. 31 października Prezydent i Kongres rozpoczęli pościg za HMS  Galatea , który eskortował dwa statki handlowe. Pościg trwał około trzech godzin iw tym czasie Kongres zdobył statek handlowy Argo . Tymczasem prezydent trzymał się Galatei i zbliżył się bardzo blisko, ale w nocy stracił ją z oczu. Kongres i prezydent pozostali razem, ale w listopadzie nie znaleźli żadnych statków do przechwycenia. Wracając do Stanów Zjednoczonych, przeszli na północ od Bermudów i skierowali się w stronę przylądków Wirginii ; przybyli do Bostonu 31 grudnia, zdobywszy dziewięć nagród. Prezydent i Kongres zostali tam zablokowani przez Royal Navy do kwietnia 1813 roku.

Portret przedstawiający głowę i klatkę piersiową mężczyzny w średnim wieku, zwróconego w lewo, w wojskowym mundurze wysokiej rangi.  Mundur zakrywa szyję;  ma zdecydowany, ale zdystansowany wygląd.  Ma pulchną twarz, wydatne policzki i bardzo wysokie, łysiejące czoło.  Jego włosy są dziko sterczące, falowane i średniej długości.
Johna Rodgersa, ca. 1813
przybył do Falmouth, rząd brytyjski zniósł kartel na tej podstawie, że poinformował rząd amerykański, że Brytyjczycy nie uznają porozumień zawartych na pełnym morzu.

Mniej więcej w tym samym czasie w polu widzenia pojawiły się dwa okręty Royal Navy. Prezydent postawił wszystkie żagle do ucieczki i wyprzedził je w pościgu trwającym 80 godzin. Rodgers poinformował, że jego decyzja o ucieczce ze statków była oparta na zidentyfikowaniu ich jako statku liniowego i fregaty. Dokumenty Królewskiej Marynarki Wojennej ujawniły później, że okręty były w rzeczywistości 32-działową fregatą Alexandria i 16-działowym statkiem strażackim Spitfire .

Spędzając kilka dni w pobliżu Kanału Irlandzkiego , prezydent schwytał kilka kolejnych statków handlowych. Następnie wyznaczyła kurs na Stany Zjednoczone. Pod koniec września natrafił na HMS  Highflyer na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych. Rodgers użył swoich flag sygnałowych, by oszukać Highflyera , by uwierzył, że prezydentem jest HMS  Tenedos . porucznik. George Hutchinson, kapitan Highflyer

,
wszedł na pokład prezydenta tylko po to, by odkryć, że wpadł w pułapkę; Prezydent schwytał Highflyera bez oddania strzału. W czasie długiego rejsu prezydenta znalazło
się
na nim 11 statków handlowych, oprócz Highflyera .

Prezydent i HMS  Plantagenet luty 1814

4 grudnia 1813 r. prezydent wypłynął z Providence na Rhode Island. 25 lutego natknęła się w ciemności na dwie fregaty, z których jedna strzelała do niej. Rodgers uważał, że okręty są brytyjskie, ale były to dwie francuskie fregaty, Meduse i Nymphe . Następnie Rodgers udał się w kierunku Barbadosu na ośmiotygodniowy rejs po Indiach Zachodnich , podobno dokonując trzech małych przechwytów, w tym brytyjskich statków handlowych Wanderer , które zdobył 4 stycznia 1814 r. na Oceanie Atlantyckim na około

i zatonął, a Edward , który schwytał i zatonął w dniu 9 stycznia. Wracając do Nowego Jorku 18 lutego 1814 r., prezydent natknął się na HMS Loire , który uciekł, gdy jego załoga zorientowała się, że prezydent to 44-działowa fregata. Prezydent pozostał w Nowym Jorku przez okres 1814 roku z powodu blokady portu przez brytyjską eskadrę składającą się z HMS  Endymion , Majestic , Pomone i Tenedos .

Zdobyć

Prezydent i Endymion zaangażowani w bitwę.  Prezydent jest na pierwszym planie pokazany z rufy, a Endymion jest pokryty dymem armatnim
Prezydent kontra Endymion

Stephen Decatur objął dowództwo prezydenta w grudniu 1814 roku, planując rejs do Indii Zachodnich w celu polowania na brytyjską żeglugę. W połowie stycznia 1815 r. śnieżna wichura z silnymi wiatrami zmusiła brytyjską eskadrę blokującą do opuszczenia portu w Nowym Jorku , dając Decaturowi możliwość wyjścia w morze. Wieczorem 14 stycznia prezydent wyszedł z portu, ale wpadł na mieliznę, ponieważ piloci portowi nieprawidłowo oznaczyli bezpieczne przejście. Opuszczony na mieliźnie Prezydent podnosił się i opadał wraz z nadchodzącym przypływem. W ciągu dwóch godzin jej kadłub został uszkodzony, drewniane belki powyginane, a maszty wysunięte. Uszkodzenie jej kilu spowodowało, że statek zaczął się zapadać i ugiąć . Decaturowi udało się wreszcie znieść prezydenta z poprzeczki i oceniając szkody, zdecydował się wrócić do Nowego Jorku na naprawy; jednak kierunek wiatru nie był korzystny i prezydent został zmuszony do wyjścia w morze.

, aby zapobiec jej schwytaniu). aby spowolnić ją podczas dwugodzinnego starcia.

W końcu o 19:58 prezydent przerwał ostrzał i podniósł światło w jej takielunku, wskazując, że się poddała. Endymion zaprzestał strzelania do pokonanego amerykańskiego okrętu, ale nie wszedł na pokład, aby przejąć swoją zdobycz z powodu braku nieuszkodzonych łodzi. Przednie żagle Endymiona

zostały
uszkodzone podczas potyczki i kiedy leciała do naprawy, Decatur wykorzystał sytuację i pomimo uderzenia , uciekł o 20:30; Endymion pospiesznie zakończył remont i wznowił pościg o godzinie 20.52.

Prezydent odsunął się, a jej załoga dokonywała pospiesznych napraw. W ciągu dwóch godzin jeden z jej obserwatorów zauważył zbliżającą się resztę wrogiej eskadry. Prezydent kontynuowała swoją próbę ucieczki, ale o zmroku HMS Pomone i Tenedos dogonili i zaczęli strzelać burtami. Zdając sobie sprawę ze swojej sytuacji, Decatur ponownie poddał prezydenta tuż przed północą.

że wszystkie działa z górnego pokładu zostały wyrzucone za burtę, aby uchronić go przed zatonięciem. Decatur i jego załoga byli przez krótki czas przetrzymywani w niewoli na Bermudach.

, ale załoga, pasażerowie i więźniowie zostali uratowani.

Po powrocie więźniów do Stanów Zjednoczonych komisja wojskowa marynarki wojennej USA uniewinniła Decatur, jego oficerów i jego ludzi od wszelkich wykroczeń związanych z poddaniem się prezydenta .

Prezydent i Endymion kontynuowali podróż do Anglii, przybywając do Spithead w dniu 28 marca. Prezydent został wcielony do Royal Navy pod nazwą HMS President . Jego początkową ocenę ustalono na 50 dział, chociaż na tym etapie był uzbrojony w 60 armat — trzydzieści 24-funtowych (10,9 kg) na górnym pokładzie, dwadzieścia osiem 42-funtowych (19 kg) karronad na pokładzie dźwigara, plus jeszcze dwa 24-funtowe działa na dziobie. W lutym 1817 został ponownie przeklasyfikowany, tym razem na 60 dział.

W marcu 1818 rozważano ją do remontu. Inspekcja w suchym doku wykazała, że ​​większość jej drewna była uszkodzona lub zgniła, a w czerwcu została rozbita w Portsmouth. Projekt prezydenta został skopiowany i wykorzystany

do
budowy HMS  President w 1829 roku, choć podobno był to bardziej manewr polityczny niż świadectwo projektu. Royal Navy chciała zachować nazwę i podobieństwo amerykańskiego okrętu w swoim rejestrze jako przypomnienie Stanom Zjednoczonym i innym narodom o schwytaniu.

Uwagi i cytaty

Uwagi

Cytaty

Bibliografia